Cum ajută sistemul inteligent de depozitare la dezvoltarea industriei pieselor auto?

1. Contextul și cerințele proiectului
O companie auto renumită, cu care a colaborat de data aceasta Nanjing Inform Storage Group, este un practician activ al logisticii inteligente în industria pieselor auto. După diverse considerații,fnavetă multiplă dus-întors soluţieServiciile oferite de Nanjing Inform Storage Group pot satisface mai bine nevoile actuale ale afacerii. Adaptate dezvoltării companiei și extinderii ulterioare a afacerii, acestea au contribuit la promptitudinea răspunsului la comenzi. Îmbunătățesc în același timp eficiența întreprinderii, economisesc eficient cererea de forță de muncă și costurile de operare și au obținut rezultate remarcabile.

Pentru întreprinderile 3PL de piese auto, acest lucru aduce, de asemenea, mari dificultăți în gestionarea depozitului întreprinderilor de producție, reflectate în principal în:

1. Numărul de unități de stoc (SKU) continuă să crească, iar spațiul de încărcare este dificil de planificat și gestionat..
   Depozitele convenționale de piese auto sunt în mare parte împărțite în depozite de paleți care depozitează piese mari și rafturi ușoare saurafturi cu mai multe niveluricare depozitează piese mici. Pentru depozitarea articolelor mici, din cauza numărului tot mai mare de SKU-uri, SKU-urile cu coadă lungă nu pot fi scoase de pe rafturi, iar planificarea și gestionarea optimizării spațiului de depozitare este relativ dificilă.
2. Rată scăzută de utilizare a capacității de depozitare a depozitului
   Pentru depozitul standard, există o înălțime la plafon de mai multmai mult de 9 metriCu excepția mansardei cu trei etaje, alte rafturi luminoase au problema că spațiul superior nu poate fi utilizat pe deplin, iar chiria pe unitatea de suprafață este irosită.
3. TZona de depozitare este mare și există mulți lucrători la manipulare
   Suprafața depozitului este prea mare, iar distanța de parcare a angajaților este prea lungă, ceea ce duce la o eficiență scăzută a operațiunilor efectuate de o singură persoană, astfel încât sunt necesari mai mulți lucrători, cum ar fi reaprovizionarea, picking-ul, inventarul și transferul în depozit.
4. Volumul de muncă pentru selecția din depozit este mare și predispus la erori
   Majoritatea depozitelor cu operare manuală adoptă metoda de preluare și distribuire simultană, lipsind mijloace sigure. Există adesea probleme precum lipsa codurilor de scanare de către angajați, introducerea în cutii greșite și trimiterea unei cantități mai mari sau mai mici de păr. Revizuirea și ambalarea ulterioară necesită investiții suplimentare în forță de muncă.
5. Cererea tot mai mare de informații
   Odată cu apariția erei Internetului Lucrurilor, piesele auto au nevoie de mijloace informaționale mai inteligente pentru a gestiona informațiile despre inventar.

2. Prezentare generală a proiectului și procesul principal
Proiectul acoperă o suprafață de aproximativ2.000 de metri pătrați, cu o înălțime de aproape10 metridepozite intensive automatizate și un total de aproape20.000 de spații de marfăCutia de schimb poate fi împărțită în două compartimente, trei compartimente și patru compartimente și poate depozita până la aproape70.000 de SKU-uriAcest proiect este dotat cu15 cu patru căimultinavete, 3 coș de gunoilifturi, 1 set de linii transportoare pentru capătul raftuluişimodul transportor frontal de tip cutie pentru depozitși3 seturi de mese de picking pentru preluarea comenzilor de la persoană la persoană.

Sistemul configureazăWMSsoftware pentru conectarea la sistemul ERP al întreprinderii, configureazăWCSsoftware și este responsabil pentru descompunerea, distribuția și gestionarea programării echipamentelor pentru sarcinile de lucru.

Procesul de intrare-ieșire a produselor finite este următorul:
1)Intrare

• Sistemul WMS gestionează legarea codurilor de bare și a materialelor din cutiile de rulaj, punând bazele managementului stocurilor;
  
• Finalizați manual lucrarea online a cutiei de rulaj, iar cutia de rulaj va intra în sistemul de transport după scanarea codului și detectarea ultra-înaltă fără anomalii;
  
• Cutia de marfă turnover care intră în sistemul de transport, conform logicii de distribuție a sistemului, este transferată în spațiul de marfă desemnat prin intermediul elevatorului de cutii și al navetei multiple cu patru direcții.
  
• După ce WMS primește instrucțiunea de a finaliza livrarea navetei multiple în patru direcții, va actualiza informațiile despre inventar, iar lucrările de depozitare vor fi finalizate.

2)S.depozitare
Materialele care trebuie depozitate sunt împărțite în trei categorii ABC, conform evaluării anterioare privind big data, iar planificarea spațiului de marfă al sistemului este, de asemenea, proiectată conform ABC. Spațiul de marfă orientat direct spre subcanalul elevatorului de cutii de la fiecare etaj este definit ca zona de depozitare a materialelor de clasa A, zona înconjurătoare este zona de depozitare a materialelor de clasa B, iar celelalte zone sunt zona de depozitare a materialelor de clasa C.

3)Alege

• După ce sistemul primește comanda ERP, va genera automat unda de picking, va calcula materialele necesare și va genera sarcina de ieșire a cutiei de turnover de materiale în funcție de unitatea de depozitare în care se află materialul;
• Cutia de turnare a materialelor este transferată la stația de preluare după ce trece prin naveta multiplă cu patru căi, elevatorul de containere și linia de transport;
• O stație de preluare a comenzilor are mai multe cutii de preluare a materialelor pentru ca operatorii să le poată prelua pe rând, iar operatorii nu trebuie să aștepte cutiile de preluare;
• Echipat cu un ecran de afișare pentru clientul software WMS, care afișează informații despre grila în care se află materialul, informații despre material etc. În același timp, lumina din partea superioară a mesei de preluare iluminează grila care urmează să fie preluată pentru a reaminti operatorului, îmbunătățind astfel eficiența preluării de către operator;
• Echipate cu mai multe cutii de comandă, există butoane luminoase pe pozițiile corespunzătoare, care le reamintesc operatorilor să introducă materialele în cutiile de comandă luminoase pentru a preveni erorile și a reduce erorile.

4). Comandați cutialegat
După ce cutia comenzii este preluată, sistemul o transferă automat la linia de transport a portului depozitului. După scanarea codului de bare al cutiei de livrare prin intermediul PDA-ului, sistemul imprimă automat lista de ambalare și informațiile comenzii pentru a oferi baza pentru colectarea ulterioară, închiderea cutiei și verificarea acesteia. După ce materialele comenzii mici sunt combinate cu alte materiale comenzilor mari, acestea vor fi expediate clientului la timp.

3. Dificultățile proiectului și principalele aspecte importante
Acest proiect depășeștemulte dificultăți tehniceîn procesul de proiectare, cum ar fi:

• Există multe SKU-uri de materiale pe care clienții trebuie să le depoziteze la fața locului.
• Din cauza amestecării materialelor, va crește timpul necesar personalului pentru a evalua bunurile, iar rata de eroare a judecății personalului va crește.
• Odată cu creșterea volumului de afaceri, eficiența depozitării la intrare și la ieșire poate fi îmbunătățită în mod flexibil, iar tranziția va fi lină.

Prin eforturi continue de depășire a dificultăților, proiectul a fost implementat cu succes șiau fost multe momente importanteîn procesul de implementare:

• Proiectarea sistemului de buclă pentru dimensiunea liniei transportoare
• Designul mesei de picking multifuncționale
• Escortă de sistem software matur
• Configurați un sistem de monitorizare în timp real pentru a ajuta clienții să fie la curent cu informațiile operaționale și avertismentele critice

4. Implementareeefect

• Ajută companiile să economisească costuri
• Funcționare sigură
• Randament crescut
• Construcția informatizării a fost îmbunătățită
• Flexibil, modular și extensibil

Logistica inteligentă este o aplicație integrată a scenariilor de automatizare și tehnologie inteligentă. Aceasta responsabilizează fiecare verigă, realizează eficient o creștere substanțială a capacității spațiului de depozitare și implementează rapid și precis operațiunile de intrare, ieșire, sortare, procesare a informațiilor și alte operațiuni. Prin analiza datelor operaționale de monitorizare, putem înțelege cu exactitate punctele slabe ale afacerii, putem optimiza continuu capacitățile afacerii, putem reduce costurile și crește eficiența. Aplicarea tehnologiei și analiza big data bazate pe logistica inteligentă vor deveni direcția principală a dezvoltării logisticii pieselor, ca un indicator important pentru măsurarea nivelului de operare și management logistic al întreprinderii.

 

 

 

 

NanJing Inform Storage Equipment (Grup) Co., Ltd.

Telefon mobil: +86 25 52726370

Adresă: nr. 470, strada Yinhua, districtul Jiangning, Nanjing Ctiy, China 211102

Site web:www.informrack.com

E-mail:[email protected]